Cấp bơm nước thải vào dự án xử lý nước thải Liên hợp Thép Formosa (Hà Tĩnh) .

Khu liên hợp gang thép formosa (Hà tĩnh) hiện nay đang là vấn đề hot trong vấn đề xử lý nước thải hiện nay. Nước thải hiện nay đang tràn lan ra sông,ngòi, ao ,hồ, biển. đại dương….Nó tràn lan trên đất nước Việt Nam.Và là vấn đề nhức nhối hậu quả của việc không sử lý nước thải mà thải trực tiếp ra , ao ,hồ, sông ngòi,biển , đại dương…Nó ảnh hưởng trực tiếp đến môi trường sống của chúng ta cũng như các sinh vật biển ,sông , đại dương

Nằm trong dự án xử lý nước thải gấp rút của Khu liên hợp gang thép formosa (Hà tĩnh). Hạng mục xử lý nước thải đang được triển khai nhanh chóng để xử lý nước thải 1 cách nhanh nhất

Tên Dự án: Dự án lắp đặt hệ xử lý nước thải Tại Khu liên hợp gang thép formosa 

DỊa điểm : Vũng Áng – Hà Tĩnh

Tổng giá trị ban đầu : 5.300.000.000 đồng

Danh mục gói thầu: Cung cấp máy bơm nước thải ,máy bơm tsurumi – máy thổi khí công nghiệp để cung cấp vào nhà máy

Đơn vị thực hiện : Công Ty TNHH CS Việt Nam

Tình trạng công trình : máy bơm – máy thổi khí đang được đưa vào lắp đặt và vận hànhmay-bom-nuoc-1-310x205 máy bơm chìm nước thải tsurumi

cụm máy bơm chìm nước thải tsurumi 

may_thoi_khi_heywell

cụm máy thổi khí tsurumi

he-thong-su-ly-nuoc-thai

Tổng quan về hệ xử lý nước thải

Cần tư vấn , mua máy bơm nước Liên hệ : MInh Hương -0986.327.465 -VPGD : 238 Nguyễn Xiển -Thanh Xuân- Hà Nội

Dự án xây dựng tuyến đường Đông Khê 2-Hải Phòng

Lễ Khởi công Dự án xây dựng công trình tuyến đường Đông Khê 2

Sáng 29/5, UBND quận Ngô Quyền tổ chức khởi công dự án đầu tư xây dựng công trình tuyến đường Đông Khê 2 (giai đoạn 1). Tới dự có các đồng chí: Trần Văn Hiếu – Thứ trưởng Bộ Tài chính; Dương Anh Điền – Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố; Lê Văn Thành – Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố; Nguyễn Đình Bích – Phó Chủ tịch HĐND thành phố; Lê Thanh Sơn – Phó Chủ tịch UBND thành phố; đại diện các sở, ban, ngành, UBND và Quận ủy Ngô Quyền. Đây là một trong những công trình trọng điểm chào mừng kỷ niệm 60 năm Ngày Giải phóng Hải Phòng và là cơ sở quan trọng để cải thiện hệ thống giao thông đô thị, góp phần phát triển kinh tế xã hội trên địa bàn quận và thành phố.

dongkhe2Lễ khởi công xây dựng tuyến đường đông khê 2

Dự án đường Đông Khê 2 (giai đoạn 1) do UBND quận Ngô Quyền làm chủ đầu tư, dài 1.970m  đi qua địa bàn các phường Đằng Giang, Đông Khê, Gia Viên với tổng mức đầu tư hơn 1.357 tỷ đồng. Đơn vị trúng thi công xây lắp dự án là Liên danh Công ty Cổ phần Tiến Đạt và Công ty Cổ phần Thanh niên Hải Phòng; Công ty Cổ phần tư vấn đầu tư và xây dựng giao thông công chính Hải Phòng trúng thầu tư vấn giám sát thi công.

Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND thành phố Lê Văn Thành đánh giá cao tầm quan trọng của tuyến đường Đông Khê 2 đối với sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố, góp phần chỉnh trang đô thị, giảm thiểu ùn tắc, tai nạn giao thông. Đồng thời ghi nhận và biểu dương quận Ngô Quyền đã rất tích cực trong việc triển khai các thủ tục về xây dựng cơ bản và vốn đầu tư. Đồng chí đề nghị quận Ngô Quyền thực hiện tốt vai trò của chủ đầu tư trong việc triển khai các thủ tục, giám sát các thủ tục và chất lượng công trình; cùng với đó, tiếp tục tuyên truyền vận động nhân dân trong vùng dự án chủ động giải phóng mặt bằng, hiểu được ý nghĩa của tuyến đường, tạo điều kiện về tái định cư theo đúng quy định của pháp luật. Đề nghị nhà thầu thực hiện nghiêm túc các cam kết trong hồ sơ dự án, thi công công trình đảm bảo chất lượng và tiến độ.
Dự án được thực hiện bao gồm xây dựng mới đồng bộ hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật tuyến đường giao thông và đô thị hai bên tuyến trên diện tích 20,5 ha, với các hạng mục chính như san nền, đường giao thông, thoát nước mưa, nước thải, cấp nước, cây xanh cảnh quan, chiếu sáng, kè hồ An Biên. Việc thực hiện dự án trên nhằm mục tiêu: từng bước xây dựng và phát triển đô thị hai bên trục đường Đông Khê 2, tạo cơ sở nối đường Trần Bình Trọng- Đông Khê 2- Văn Cao theo định hướng đồng bộ, hiện đại hóa bền vững và phù hợp tiêu chí đô thị loại 1 cấp quốc gia, hài hòa quy hoạch chung xây dựng thành phố Hải Phòng đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050.

Tại đây –Công ty TNHH CS Việt Nam chúng tôi cung cấp máy bơm chìm nước thải tsurumi để bơm hố móng cho công trình, máy bơm thoát nước tsurumi , các máy đầm dùi dây chày, đầm bàn bê tông phục vụ cho xây dựng với đơn hàng hơn 2 tỷ đồng. và rất nhiều công trình khác chúng tôi đã và đang cung cấp

Chúng tôi là đại lý máy bơm tsurumi chính hãng, nhập khẩu trực tiếp và phân phối trên toàn quốc.Liên hệ: 0986.327.465 để có giá tốt nhất

Hãy đến với chúng tôi để đến với thành công!

“Sự  hài lòng của Quý khách là thành công của chúng tôi”

Dự án trọng điểm Giao thông đô thị Hà Nội – Vấn đề của mọi thời đại

Dự án trọng điểm Giao thông đô thị “đội giá”: Vì đền bù giải phóng mặt bằng

( Theo đó hệ thống không trọng điểm , giải quyết không liên tục khi mưa lũ đã bị ngập úng hàng loạt , gây khó khăn cho người dân – và khả năng thoát nước thải, nước mưa, cống rãnh vẫn là vẫn đề cấp bách.)

Theo thông tin từ BQL các dự án trọng điểm Hà Nội, tổng mức đầu tư đoạn tiếp theo của tuyến đường “đắt nhất hành tinh” Hoàng Cầu – Giảng Võ khoảng 1.767 tỷ đồng cho 697m. Tính trung bình mỗi mét dài của tuyến đường này là 2,5 tỷ đồng nhưng trên thực tế, 90% số tiền của dự án là để phục vụ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB).

Đường vành đai 1 là tuyến giao thông đường bộ chạy vòng xung quanh thành phố, bắt đầu từ Nhật Tân dọc theo sông Hồng xuống phía Nam, kéo dài suốt tuyến Nguyễn Khoái đến đường Trần Khát Chân – Đại Cồ Việt – Xã Đàn – Đê La Thành –  Lạc Long Quân… Dự án tuyến đường vành đai 1 từ nút Kim Liên đến nút Voi Phục, đến nay đã hoàn thành đưa vào sử dụng nút giao thông Kim Liên (năm 2009), đoạn Kim Liên – Ô chợ Dừa (năm 2010), đoạn Ô chợ Dừa – Hoàn Cầu (năm 2014). Để tiếp tục triển khai các dự án thuộc tuyến đường vành đai 1, trong tháng 6/2015, BQL các dự án trọng điểm sẽ hoàn thiện hồ sơ trình UBND thành phố Hà Nội phê duyệt dự án, đoạn Hoàng Cầu đến nút giao Láng Hạ – Giảng Võ, dự kiến sẽ bắt đầu triển khai  từ 2015 đến 2018. Quá trình thực hiện dự án sẽ thu hồi đất của 461 chủ sử dụng, tái định cư 504 căn hộ. Đoạn đường này dài 697m, rộng 50m, có tổng mức đầu tư 1.767 tỷ đồng, cụ thể chi phí GPMB hết 1.587 tỷ đồng, chi phí xây lắp là 170 tỷ đồng.

đền bù CPMB khiến đường phố HN đắt nhất cả nước
Đền bù GPMB là một trong những nguyên nhân khiến đường phố Hà Nội “đắt nhất hành tinh”.
Đoạn Kim Liên – Ô Chợ Dừa có chiều dài 550 mét với tổng mức đầu tư 642 tỷ đồng. Trung bình mỗi mét chiều dài tuyến đường này tốn hơn 1 tỷ đồng. Đoạn đường Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu chỉ dài hơn 500 mét, nhưng phải mất 5 năm mới khởi công được và tổng mức đầu tư lên đến hơn 700 tỷ đồng. Trung bình mỗi mét chiều dài tuyến đường này tốn hơn 1 tỷ đồng.

Đối với dự án đường vành đai 2 đoạn từ Ngã Tư Sở – Ngã Tư Vọng hiện đang bị chậm tiến độ, theo Ông Nguyễn Sỹ Bảo, Trưởng BQL các dự án trọng điểm tại Hà Nội, về cơ bản công tác đền bù đã xong, tuy nhiên vướng mắc lớn nhất đến thời điểm hiện tại là việc bố trí tái định cư cho người dân đang thiếu quỹ nhà. Trong khi đó, chủ trương nhất quán của thành phố là phải đảm tái định cư, an sinh xã hội cho người dân xong thì mới thực hiện GPMB. Nếu đủ quỹ nhà thì khi người dân đăng ký xong là có thể triển khai, còn khi thiếu quỹ nhà thì dự án sẽ triển khai chậm. Để khắc phục tình trạng này, có 2 giải pháp được đưa ra, thứ nhất là người dân đồng ý đi tạm cư, thứ hai là phải có chính sách hỗ trợ để người dân đồng thuận.

Trước dư luận cho rằng, các dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội liên tục bị đội giá theo kiểu con đường đắt nhất hành tinh, ông Bảo cho biết, 90% số tiền đầu tư của dự án là phục vụ công tác GPMB, thực chất là thanh toán tiền đền bù đất cho người dân, còn số tiền thực hiện thi công có tỷ lệ không lớn. Ngoài ra, để đảm bảo đủ vốn thực hiện dự án, trượt giá cũng là một khả năng được tính đến nhưng nếu tính toán kỹ, nhiều dự án không những không đội vốn mà còn tiết kiệm được nhiều chi phí. Như tại dự án đường vành đai 2, mức giá đền bù cao nhất được tính là 108 triệu, trung bình là từ 28 – 30 triệu đồng, tổng mức đầu tư là 2.500 tỷ đồng nhưng trong quá trình triển khai thực tế chỉ hết 2.300 tỷ đồng. Tương tự, dự án nút đường giao thông Bắc Hồng, vốn duyệt chi là 700 tỷ đồng nhưng chỉ hết hơn 400 tỷ đồng. “Do yếu tố lịch sử, tình hình sử dụng đất tại Hà Nội hết sức phức tạp, để phục vụ công tác GPMB, mỗi hộ dân đều có một phương án khác nhau không hộ nào giống hộ nào, tuy nhiên, với kinh nghiệm thực hiện các dự án trước đó, dự án đoạn Hoàng Cầu đến nút giao Láng Hạ – Giảng Võ chắc chắn không đội vốn”, ông Bảo cho biết.